具有超过45项先进安全功能

• 电子稳定控制系统(ESC)包括电子防翻滚控制系统(ERM)、上坡起步辅助系统(HAS)、陡坡缓降控制系统（HDC）及拖车摆动控制。
• 全长侧面帘式气囊能够保护前后排乘客的安全。
• 前座椅侧安全气囊增强了对驾驶员和前排乘客的保护。
• 主动式安全头枕，在发生追尾的情况下，标准前排乘客主动头枕能够将乘员头部与头部保护装置之间的距离缩至最小。
• 汽车低速倒车时，ParkSense_?后驻车辅助系统能够通过蜂鸣器以及电子汽车信息中心的通知，帮助汽车监测静止的目标。
• 自适应巡航控制系统(ACC)能够在汽车接近另一车辆或另一车辆进入同一车道时降低该汽车的预置巡航控制速度。
• 全新Jeep_?大切诺基被美国公路安全保险协会(IIHS)授予“安全”评级。

全新Jeep_? Grand Cherokee大切诺基被公路安全保险协会(IIHS)授予“安全”评级，为用户提供超过45种安全功能。其中电子稳定控制系统（ESC）具备四种安全特性，以提高整个汽车在公路及越野状态下的整体全路况操控性能。当汽车在恶劣路况下行驶时，电子防翻滚控制系统（ERM）就会发挥作用，并作用于刹车，伴随陡坡缓降控制系统（HDC）、上坡起步辅助系统（HSA）系统和拖车摆动控制（TSC）系统一同工作，从而提高汽车的越野及牵引能力。

克莱斯勒集团有限责任公司工程副总裁Scott Kunselman表示：“全新Jeep_?大切诺基采用了大量电子及工程安全技术。超过45项不同的系统协调工作，这为我们的用户在公路和越野路况下提供了全新升级的安全保护。”

而前排乘客主动头枕、全长侧面帘式气囊以及前座椅侧安全气囊，均增强了汽车发生碰撞时对乘员的保护。

下面是全新Jeep_? Grand Cherokee大切诺基所采用的安全系统清单：

• 前排乘客主动头枕：在汽车发生追尾时展开。该保护装置可将头部保护装置与乘客头部之间的距离缩至最小，从而降低伤害。
• 主动转向信号灯：按下操纵杆一秒时，转向信号灯闪烁三次，指示改变车道。
• 自适应巡航控制系统（ACC）：自适应巡航控制系统能够在汽车接近另一车辆或另一车辆进入同一车道时，减小该汽车的预置巡航控制速度。当前面的汽车加速或驶入另一车道时，该系统便会加快汽车的预置速度。自适应巡航控制系统将时刻提醒驾驶员与前方车辆保持可调距离，使驾驶员能够在非高峰时段使用定速控制系统，无需不断调节设置。
• 先进的多级气囊：这些气囊会根据碰撞的强烈程度进行充气。它满足了身材瘦小、位置不当的乘员在发生碰撞时的保护需求。
• 防抱死制动系统(ABS)：该系统能够感知并预防制动时车轮抱死，增强了驾驶员在紧急刹车或在打滑路面行驶时对方向盘的控制。同时，提供不平整路面检测功能，系统能通过轮速信号来检测汽车是否是在崎岖路面上行驶。在越野路面或小路上检测到崎岖道路时，防抱死制动系统会进入一个不同的压力控制模式，使制动压力保护更长的脉冲。
• 安全带警告系统：如果汽车在前排乘客没有系安全带的情况下行驶，该系统会通过激活蜂鸣器或亮起仪表盘上的一盏指示灯提醒驾驶员和前排乘客系好安全带。
• 制动辅助系统（BAS）：在紧急制动情况下，该系统会产生的制动力，将制动距离缩至最短。
• 刹车优先系统：当油门与制动器之间不一致时，该系统所发出的刹车信号会使发动机控制装置降低发动机功率，从而让驾驶员停车。
• 四轮制动牵引力控制系统(BTCS)：当汽车启动或慢速行驶时，该系统通过向打滑车轮单独施加制动力，避免驱动轮打滑。
• 儿童座椅固定系统（LATCH）：儿童座椅固定装置旨在方便安装儿童座椅。
• 恒力收缩器（CFR）：该装置负责调节安全带对乘员所施加的力，并用可控制方式逐渐放长安全带。
• 电子防翻滚控制系统（ERM）系统：它是电子稳定控制系统(ESC)的扩展。它利用电子稳定控制系统传感器所输入的信息来预测汽车是否面临潜在的翻车危险，然后根据情况将制动分配到某一车轮，并按照需要调节节气门位置。
• 电子稳定控制系统（ESC）：该系统能够增强驾驶员对汽车的控制，并帮助驾驶员在所有情况下都能保持方向稳定性。它能使汽车在诸如转弯等危险状态下受益，而且当汽车位于雪地、冰或砂石路面时，该系统也能发挥重要作用。如果驾驶员通过方向盘输入的操作与汽车路线存在明显差异，那么电子稳定控制系统便会进行选择性制动或加油，以指导汽车返回驾驶员预先设定的路线。
• 吸能转向柱：手工调节的转向柱利用两个能够相对移动的液压成形同轴管，使转向柱向前移动，以在发生碰撞时增加能量吸收。该力量调节转向柱采用了已校准的弯曲元件，在柱冲程中变形，以优化能量管理。
• 强化应急反应系统（EARS）：在发生意外的情况下，该系统能通过打开车内照明系统、在气囊展开后打开车门，从而使急救人员更加容易地发现并触及车内乘员。而且，它还能阻断流向发动机的燃油。
• 一键式升/降车窗：前排驾驶员及乘客侧车门都安装有单触电动一键式升/降车窗按钮。
• 前方碰撞警告（FCW）系统：通过使用前向雷达传感器，该系统能够在汽车接近其他车辆时迅速探测情况，并对驾驶员发出警告，驾驶员可以据此采取措施，避免车辆碰撞。
• 高亮度（HID）前照灯：它所输出的光能接近传统反光灯的三倍，从而使汽车具备更强的夜间照明能力。
• 陡坡缓降控制（HDC）系统：该系统使汽车在不平整或打滑路面上顺利进行受控下坡，驾驶员无需踩下刹车踏板。当下陡坡时，该系统会分别向各车轮施加制动，减少前进运动。
• 上坡起步辅助（HSA）系统：车辆陡坡起步时，该系统可以在驾驶员的脚离开刹车踏板后的短暂时间里维持制动压力的水平，帮助驾驶员启动车辆。如果在驾驶员的脚离开刹车踏板的短暂时间里油门没有发挥作用，制动压力将被释放。
• 无钥匙进入/启动（Keyless-entry N Go）：当有人进入车内时，电子传感器会检测是否有车辆钥匙。然后，车辆允许此人按下按钮发动汽车，而无需将钥匙插入点火装置。
• 膝部保护装置：全新Jeep_?大切诺基仪表盘及手套箱盖的位置经过特别设计，一旦发生碰撞，有利于气囊有效工作保护乘员。
• 导航系统：集成倒车影像功能及蓝牙通讯功能的触摸式导航系统，在隧道中也可利用惯导系统继续计算导航路径。
• ParkSense^?后驻车辅助系统: 低速倒车时，辅助探测静止物体。由对驾驶员发出的警告音组成，并配有显示器，位于集成至仪表板的电子汽车信息中心（EVIC）。
• ParkView?倒车摄像头：实时提供车后广视角，这可令驾驶员在低速倒车时更加安心。网格线在驶入停车位或狭窄地区时为驾驶员提供帮助，可协助拖车对准拖车挂接装置。当车辆挂倒车档时，导航屏幕会播放相关影像。
• 带记忆功能的电动倾斜的伸缩式转向柱：使转向柱倾斜，远离或靠近驾驶员，在转向柱与气囊间留出安全、舒适的距离。
• 雨天制动辅助：利用ESC泵或轻推制动块摩擦刹车片，在雨中保持刹车转子干燥。
• 雨量感应雨刮器：是一种便利于驾驶员的功能，可自动感应玻璃湿度并激活刮水器。
• 预警式制动：发生紧急制动时，预估可能出现的状况，使用ESC泵使制动衬块对准转子，以减少制动所需的时间。
• 遥控（钥匙）操作车窗（前车窗—仅下降）：通过远程打开前车窗，使车辆降温。
• 远程无钥匙进入：开关车门并打开车内灯。如果车辆配备安全警报，遥控器还可启用或禁用警报系统。
• 遥控启动：根据周围情况，在维持车辆安全的情况下，使用遥控钥匙方便地启动发动机并激活主要舒适性设置。
• 翻车撞击感应：感应翻车，必要时使用座椅安全带预紧器和/或标准全长侧面帘式气囊。
• 座椅安全带预紧器：在碰撞中，受到影响的传感器激活前排座椅安全带预紧器，减少座椅安全带系统的松弛，从而减少乘员头部和身体的前移量。
• 安全钥匙^?发动机防盗系统：使用带编程安全码的嵌入式应答器的发动机钥匙来威慑盗车者。当钥匙插入点火开关时，控制器向应答器发送任意数字，启动发动机。如果使用了错误的钥匙，则发动机将在几秒钟后关闭。
• 标准全长侧面帘式气囊增加对所有外侧前后座椅乘客的保护。各侧面气囊均配有撞击传感器，在发生撞击时可自动激活侧面气囊。此种类型的气囊内置于侧窗上方的内衬。
• 标准前座椅侧安全气囊：在特定碰撞中对驾驶员和前排外侧乘客提供加强保护。各侧面气囊均配有撞击传感器，在发生撞击时可自动激活侧面气囊。标准侧面气囊内置于各前排座椅的外侧。
• 三点式座椅安全带：前排座椅外侧和后排所有座椅均配备三点式安全带，覆盖膝部和肩部。
• 胎压监测系统（TPM）：胎压过低时通知驾驶员。所有四个车轮的阀杆内的压力传感器模块持续将无线电频率信号发送到接收器和系统。

拖车摆动控制（TSC）：降低拖车摇摆并改善由逆风和交通引起的不利拖拽情况下的操纵。系统监视车辆相对于驾驶员原路线的移动，施加交互制动压力来降低车速，然后增加一个前轮的压力，以抵消拖车引起的摆动